트랙션 컨트롤 - 작동원리와 꺼야할 시기

트랙션 컨트롤 - 작동원리와 꺼야할 시기

트랙션 컨트롤 OFF 버튼

모든 신차에는 트랙션 컨트롤 시스템이 장착되어 있다. 어떻게 작동하고 언제 꺼야 하는지 아는가?

 

트랙션 컨트롤은 수십 년 동안 다양한 형태로 존재해 온 안전 기능이지만 2011년 이후 생산되는 모든 신차의 필수 요건이 되었다. 많은 자동차 안전 장치와 마찬가지로 보이지않게 작동하므로 전혀 눈치채지 못할 수도 있지만 트랙션 컨트롤이 있는 차는 의심할 여지 없이 없는 것보다 안전하다.

 

간단히 말해서 트랙션 컨트롤은 ABS와 동일한 센서를 사용하여 휠 회전을 줄이거나 방지하는 전자 시스템이다. 휠 회전은 타이어가 더 이상 지면을 효과적으로 접지하지 않음을 의미하며, 이는 오버스티어(차량 후방이 라인에서 벗어남) 또는 언더스티어(차량이 조향 입력에 적절하게 반응하지 않음)를 유발할 수 있다. 이것은 도로에서 매우 위험한 것으로 판명되었다.

트랙션 컨트롤은 언제 도입되었나?

트랙션 컨트롤 시스템은 1970년대까지 승용차에 사용되었지만 기술적인 한계로 인해 이러한 초기 시스템은 특별히 신뢰할 수 없거나 널리 사용되지 않았다. 트랙션 컨트롤이 보다 일반적이고 복잡해지기 시작한 것은 1980년대 후반과 1990년대 초반이 되어서였다. 오늘날 우리가 자동차에 사용하는 많은 표준 장비와 마찬가지로 트랙션 컨트롤의 점진적인 표준화는 자동차에서 복잡한 전자 시스템의 사용이 증가한 결과이다.

 

우선 메르세데스-벤츠, BMW 등의 업체들은 고급 S클래스와 7시리즈 모델의 트랙션 컨트롤을 가능하게 했고, 점차 저가 모델로 뻗어나가 다른 제조사로 퍼져나갔다.

트랙션 컨트롤은 어떻게 작동할까?

트랙션 컨트롤의 기본 목적은 트랙션 부족으로 인해 바퀴가 회전하는 시점을 감지하여 회전 속도를 멈추거나 낮추는 것이다. ABS 센서가 바퀴가 미끄러지는 것을 감지하면 자동차의 온보드 컴퓨터가 일시적으로 엔진의 전원을 차단하여 이상적인 조건에서 바퀴의 속도를 늦추고 트랙션을 회복할 수 있다.

트랙션 컨트롤 대시보드 메시지

트랙션 컨트롤은 전륜, 후륜, 4륜구동 차량에 장착할 수 있으며, 어떤 휠을 구동하든 원리는 동일하다. 일부 차량의 경우 이는 사람들로 하여금 동력 전달을 다소 주저하게 하거나 엔진에 불이 붙을 수 있지만 일반적으로 현대의 트랙션 컨트롤 시스템은 너무 복잡하여 바퀴 뒤의 개입을 감지할 수 없다.

 

트랙션 컨트롤 외에도 대부분의 신차에는 전자식 안정성 컨트롤 시스템(ESP 또는 ESC라고도 함)이 장착되어 있어 다른 차량보다 빠르게 회전하는 바퀴를 즉시 제동하여 트랙션 컨트롤을 한 차원 높인다. 일부 시스템은 엔진 출력과 견인력이 가장 높은 바퀴를 혼합할 수도 있다.

작동하는지 어떻게 알 수 있을까?

많은 안전 시스템과 마찬가지로 트랙션 컨트롤 시스템에는 시스템이 작동 중임을 나타내기 위해 시동 중에 잠시 켜지는 계기판 경고등이 있다. 표시등이 계속 켜져 있고 엔진이 시동될 때 꺼지지 않으면 시스템이 오작동하고 있음을 나타내며 전문가의 점검이 필요하다. 영구적으로 켜진 트랙션 컨트롤 경고등도 MoT 오작동이다.

 

주행 중 잠시 경고등이 켜지면 휠 미끄러짐을 방지하기 위해 시스템이 활성화되고 폭우, 눈, 얼음과 같은 악조건에서 주행하거나 타이어 아래에서 오일 또는 연료의 누출이나 접지력이 약한 도로를 나타낼 수 있는 악조건에서 주행할 때 트랙션 컨트롤이 활성화된다. 시스템이 더 자주 작동하기 시작하면 타이어가 과도하게 마모되었다는 신호일 수 있다.

트랙션 컨트롤을 언제 꺼야할까?

일반 도로 주행 중에는 트랙션 컨트롤을 끄지 않는 것이 좋다. 아무리 뛰어난 운전자라도. 트랙션 컨트롤 시스템은 바퀴 뒤에서 반응할 수 있는 것보다 더 빠르게 제어 손실을 방지할 수 있다.

 

그러나 어떤 경우에는 시스템을 비활성화하는 것이 좋다. 눈길, 빙판길, 진흙탕 주행 시 타이어의 접지력이 크게 제한되는 상황에서는 휠 스핀을 통해 접지력을 확보하는 것이 바람직다. 이러한 조건에서 트랙션 시스템이 바퀴가 계속 미끄러지는 것을 감지하면 계속해서 동력을 감소시키므로 차량에 동력을 공급하는데 도움이 되지 않는다.

 

따라서 진흙 속에서 운전을 하거나 눈이나 얼음이 차를 막고 있다고 생각되면 시스템을 끄는 것을 생각해보자. 이는 보통 자동차 제조사에 따라 ASR, TSC, ESC, ESP 등으로 표현되며, 일부 차량에서는 차량 내 인포테인먼트 시스템 메뉴 중 하나로 표시된다.